Повышение эффективности системы охлаждения наддувочного воздуха для судовых малооборотных дизелей
Вантажиться...
Дата
2014
Автори
Андреев, А. А.
Andryeyev, A. A.
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Анотація
Диссертация посвящена повышению топливной эффективности судовых МОД за счет глубокого охлаждения наддувочного воздуха теплоиспользующей установкой, утилизируюшей теплоту наддувочного воздуха. Впервые предложен принцип охлаждения наддувочного воздуха судовых МОД с использованием его же теплоты в обратном цикле трансформации теплоты в холод. Предложена и исследована трехконтурная теплоиспользующая система охлаждения (ТСО) наддувочного воздуха судовых МОД, которая включает теплоиспользующую установку охлаждения (ТУО) пресной воды в качестве дополнительного промежуточного контура на низкокипящем рабочем теле (НРТ) и обеспечивает охлаждение наддувочного воздуха ниже температуры забортной воды.
The thesis is dedicated to improving of the fuel efficiency of ship low-speed diesel by deep cooling of scavenge air with heat recovery unit that utilizes scavenge air warmth. The first time the principle of scavenge air cooling ship low-speed diesel with his own heat cycle in reverse transformation of heat into the cold. Proposed and investigated three contour waste heat cooling system (WCS) scavenge air of ship low-speed diesel, which includes the installation of waste heat cooling (WHC) of fresh water as an additional contour at intermediate-boiling working solid (IWS) and provides scavenge air cooling below the temperature of seawater. A mathematical model of the processes of scavenge air cooling in a two-step low-speed diesel three contour WCS with waste heat scavenge air in WHC for IWS, which takes into account the ratio of thermal loads in forward and reverse cycles of transformation of heat into WHC (high and low temperature, respectively waste heat and cooling degree SAC) allows you to define the required coefficient of heat transformation processes and parameters given variables during the variable ambient air and seawater temperatures.
The thesis is dedicated to improving of the fuel efficiency of ship low-speed diesel by deep cooling of scavenge air with heat recovery unit that utilizes scavenge air warmth. The first time the principle of scavenge air cooling ship low-speed diesel with his own heat cycle in reverse transformation of heat into the cold. Proposed and investigated three contour waste heat cooling system (WCS) scavenge air of ship low-speed diesel, which includes the installation of waste heat cooling (WHC) of fresh water as an additional contour at intermediate-boiling working solid (IWS) and provides scavenge air cooling below the temperature of seawater. A mathematical model of the processes of scavenge air cooling in a two-step low-speed diesel three contour WCS with waste heat scavenge air in WHC for IWS, which takes into account the ratio of thermal loads in forward and reverse cycles of transformation of heat into WHC (high and low temperature, respectively waste heat and cooling degree SAC) allows you to define the required coefficient of heat transformation processes and parameters given variables during the variable ambient air and seawater temperatures.
Опис
Андреев А. А. Повышение эффективности системы охлаждения наддувочного воздуха для судовых малооборотных дизелей : дис. ... канд. техн. наук : 05.05.03 / А. А. Андреев ; науч. рук. Н. И. Радченко ; МОН Украины ; НУК им. адмирала Макарова. – Николаев, 2014. – 209 с.
Ключові слова
малооборотный дизель, наддувочный воздух, утилизация теплоты, охлаждение, удельный расход топлива, low-speed diesel, scavenge air, waste heat recovery, cooling, specific fuel consumption